晋城高速公路公司精准施策打通“肠梗阻”

　　“车辆有序排队驶入ETC车道，5到10秒轻松而过，曾经的高速路口拥堵现象基本得到纾解。”8月17日上午8时，晋城西收费站正值车流早高峰，记者放眼望去，以往“一动不动”的车队“长龙”不见了，取而代之的是车辆依次通过，秩序井然，未发现堵车情况。

　　家住市区的李先生由于在沁水上班，每周都要往返晋城西收费站：“以前一进收费站就特别的堵，现在走ETC快速通道，再也不用担心会堵车了。”

　　采访中，记者发现，在该收费站的2个ETC车道之间设置了混合车道，也就是ETC+人工车道，这种间隔设置打破了以前的传统布局，更有利于提高车辆的通行效率，减少拥堵情况的发生。

　　今年6月，晋城西收费站对车道进行优化升级改造，在全省率先实现ETC功能全车道运行。“我们原来是两条ETC车道，最外边是混合车道，ETC车辆一旦识别不了，就需要横穿两条或者三条车道，再进入混合车道进行人工操作，很容易造成后面车辆的拥堵。车道优化后，即使ETC车道再出现特殊情况，车辆也能在最短距离和最短时间内改走混合车道，避免堵车。”晋城高速公路管理有限公司收费机电部部长司波介绍说，经过改造后，该收费站日均拥堵时间由过去5小时降至目前16分钟以内，大大提高了通行效率。

　　在晋城西收费站前方约50米左右的治超车道上，一辆辆大型货车正有序通过栏杆机。“针对治超车道货车拥堵的问题，我们用废旧设备改造了栏杆机，通过前后线圈的控制，车辆进入车道降杆、离开后抬杆，有效拉开了车与车之间的距离。”司波说，这种栏杆机是在今年五月份投入使用的，也是全省首次在治超站点应用的创新型技术，不仅有效提高了车辆的识别效率，而且大幅提高了入口货运车辆的放行速度。

　　为了打通“肠梗阻”，今年5月周村北收费站对车道布局进行调整，由“两入两出”调整优化为“一入三出”，出口通行能力和放行速度显著提升，站点日均拥堵时间已由原来的5小时降至目前的40分钟以内。随着晋阳高速公路改扩建工程在年内的开工建设，不远的将来，拥堵问题将得到根本性解决。

　　据介绍，晋城高速公路管理有限公司下一步将加快其他相关站点的车道优化工作，进一步提升通行效率和服务水平，努力打造畅通、智能、安全的高速公路通行环境，为在新赛道上开创新时代美丽晋城高质量转型发展新局面提供坚强保障。