聊城：“绿通”预约，出行更便捷

　　自今年1月1日起，全国联网收费高速公路对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(包括插秧机)和国际标准集装箱运输车辆(以下简称为“绿通”车)实行预约通行。为保证平稳过渡和有效衔接，高速公路通行费优惠预约通行过渡期截至2020年12月31日。

　　日前，记者走进部分物流企业和高速公路管理部门，探访“过渡期”中的“绿通”预约。

　　通关时间缩短20分钟“绿通”预约效率高

　　“师傅，我看您上高速还是领取的CPC卡，您没有去办ETC么？”“二者有什么区别吗？”“当然有了，我跟您说，对于您这种‘绿通’车辆，办了ETC更方便。而且，我建议您上高速前先预约。”8月7日，聊城东收费站一中队副队长安淑华在检验“绿通”车辆时向司机详细讲解“绿通”预约相关政策。

　　何谓“绿通”预约？就是在取消高速公路省界收费站后，对整车合法装载的鲜活农产品运输车辆继续免收通行费，但实行“先预约、再通行、后优惠”，这就要求鲜活农产品运输车辆或运输联合收割机(包括插秧机)车主，在车辆驶入高速公路前通过服务平台进行网络预约。

　　预约服务制度的建立，可有效提升“绿通”车辆的查验效率，提高收费道口通行能力。“预约‘绿通’后，有效缩短了车辆通关时间，信用好的车辆甚至能缩短近20分钟。”安淑华说。

　　预约者寥寥无人问津好尴尬

　　对于效率高于一切的“绿通”车辆来说，提高通关效率是件好事。那么，我市现有“绿通”车辆的预约情况如何呢？

　　“现在，大部分‘绿通’车主办理了ETC，但预约通行的很少。”济聊高速聊城东收费站副站长胡莹莹告诉记者。目前，聊城东收费站每天通行的“绿通”车辆大概有200多辆，其中预约通行的不超过5%。提升通行效率对于时间价值高于一切的“绿通”车来说是件好事，但为什么会出现无人问津的局面呢？

　　“没有实行‘绿通’车辆预约政策之前，工作人员在下高速时查验货物，货车达到‘绿通’标准即可免费放行。但实行预约以后，不仅要提前预约，而且增加了在上高速前查验货物这一道程序。”莘县某物流公司车主赵建新告诉记者，“再者，‘绿通’车辆的ETC卡在上下高速前必须拔下来，经过核验查看以后才能使用ETC进出高速，如果忘了拔卡，将按照正常运输的货车收取高速通行费。而一旦被收取了通行费，事后退费很麻烦。

　　加大保障力度

　　让好政策迅速落地

　　诚如上文所说，对货车普及ETC本来是件好事，但由于一些现实原因和实际货运过程中出现了问题，使用预约反而是一件麻烦事。

　　对此，我市各收费站在严格执行“绿色通道”政策的同时，不断优化服务措施，调整查验方式，提高服务能力，确保高速公路收费道口安全畅通。

　　“聊城东收费站加大了‘绿通’政策宣传力度，提高司机对绿色通道产品类别及品种的认识，让工作人员和司乘人员都有可以参照的依据，避免出现争议。”胡莹莹说，过渡期结束后，“绿通”车辆安装ETC车载装置并预约通行，享受通行费优惠政策，未安装ETC车载装置且未提前完成互联网预约的车辆，不再享受免费通行政策。同时，他们将逐步降低对信用记录良好车辆的查验频次。