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3047798688@qq.com“农村公交既安全又便捷，还能直接到达村口，下车就到家。”11月2日中午，正在冠县汽车站公交候车区等候发车的一对母女告诉记者。
近年来，冠县积极推进客运市场集约化经营，完善城乡客运体系，按照“车头向下”的公交发展方向，推动冠县城乡客运在不提高票价的前提下向农村延伸，实现了公交服务的均等化、一体化。
●优化线路设置
既方便群众出行，又兼顾经营主体
“这条线路我一天跑4次，这次出车是今天的第二趟。”在冠县汽车站公交发车区，雅捷客运公司的驾驶员边华正在做出车准备。边华负责的是冠县—柳林线路，这条线路也是冠县乡镇公交线路中最长的一路。
为兼顾群众出行和经营主体的利益，冠县对所有更新改造的客运班线实行集约化经营管理，通过调整、延伸线路，开通周末公交、定制公交等方式把过去交通闭塞、出行不便的建制村连接起来，实现运力资源有效配置，既方便城乡群众出行，又兼顾经营主体的利益。目前，冠县城乡公交已覆盖全县所有乡镇。
“城乡公交开通后，经济、便捷、准时的公交车成为乡镇群众出行的首选。”冠县交通运输局局长徐光宇说。
●完善硬件配置
城乡群众共享交通发展成果
“现在，我们公司的运营客车全部安装使用北斗双模车载终端，推广实行IC卡无人售票。”冠县雅捷客运公司总经理李鹏告诉记者。
为提升城乡交通运输服务均等化水平，2015年以来冠县陆续更新了280辆城区新能源电动公交车、293辆城乡电动公交车，城乡公交的舒适性和环保性不断提高。
此外，冠县还实现了乡乡建有客运站，并建成聊城市唯一一个旅游客运站。2017年以来，该县建成农村招呼站、候车亭113个，站牌90个，建成城区公交候车亭111个、候车牌310个，推出了掌上公交软件，支持线路查询、站点查询、站到站查询，极大地方便了群众出行。
“下一步，我们将把招呼站、停车站覆盖到全县每一个村庄，让城乡公交服务辐射全县所有的村庄。”徐光宇说。
●实行阶梯一票制
提升公交通达能力和车辆乘坐率
“从我们村到县城，坐农村公交大约30分钟就能到，票价才2元钱。”冠县斜店乡孙庄村党支部书记陈建涛说。目前，冠县县域内所有客运线路均执行城区公交客运票价，城乡客运在不提高票价的前提下向农村延伸，实行阶梯一票制。
“经济发展最终要反哺民生，作为城市窗口的公交系统更要以民生为先。”徐光宇说。为提升群众出行体验，冠县城乡客运均执行公交化票价政策，实行阶梯一票制，可在途中购票，进一步提高了城乡公交通达能力；统一服务标准，城乡公交运营服务标准与城市公交相一致，营运时间和班次间隔按实际需求确定。
对于公交车经营主体来说，政府补贴固然重要，但城乡公交一体化探索为公交企业带来的自我“造血”能力也不容小视。记者了解到，实施阶梯一票制后，冠县城乡公交的客流量明显增多。
一条条公路修到了农民家门口，一抹抹笑容出现在行人的脸上……从不通到通、从通到畅、从畅到舒适便捷，这便是老百姓需要的交通。
