濮阳文明路、龙乡路将新建两个高速收费站？

　　好消息，11亿元濮范高速与文明路、龙乡路入城连接线工程备案立项！

　　1.濮范高速与文明路入城连接线工程

　　该项目位于濮阳市-华龙区；估算投资32932万元；预计2022年6月底完工。

　　一、建设内容

　　濮范高速与文明路入城连接线工程，南起苏北路，北至濮范高速，项目终点与濮范高速交叉设菱形互通一座。道路全长3388.803米，规划红线宽60米，城市主干道；其中绿城路至锦湖路（规划）已建成，长约 556 米，其余均为新建，设计长度为 2832.803 米。

　　建设内容包括：道路、桥梁、排水、照明、绿化、道路交通安全设施等工程。

　　（一）道路部分 道路规划红线宽 60m，四幅路路幅形式，横断面布置为：60m= 5m（人行道）+ 3.5m（机非分隔带）+ 3m（非机动车道）+ 15m（机动车道）+ 7m（中央分隔带）+ 15m（机动车道）+ 3m（非机动车道）+ 3.5 m（机非分隔带）+ 5m（人行道）。

　　（二）桥梁工程 项目建设路段共设置桥梁两座，均为1-13m小桥。

　　（三）互通式立体交叉工程 方案为菱形互通式立交，抗震设防烈度为7度，匝道路基长度2180m，土方6.7万m3，新增用地面积142亩，建筑面积300m2。

　　2.濮范高速与龙乡路入城连接线工程

　　该项目位于濮阳市-华龙区；估算投资79164.68万元；预计2022年6月底完工。

　　一、建设内容

　　濮范高速与龙乡路入城连接线工程位于濮阳市高铁片区，包含龙乡路北延（绿城路-濮范高速）、龙乡路（中原路-黄河路）、龙乡路下穿濮范高速工程以及濮范高速龙乡路互通式立体交叉工程。

　　建设内容包括：道路、桥梁、交通、雨水、污水、给水、通信、电力、燃气、照明、绿化等专业。

　　（一）道路部分 龙乡路北延（绿城路-濮范高速）位于濮阳市东北部，南起现状绿城路，沿线与规划道路相交，终点接濮范高速，规划为城市主干路，设计车速为50km/h，规划红线宽60米，道路标准横断面为：60米=5.0米（人行道）+5.5米（非机动车道）+2.0米（绿化带）+15.5米（机动车道）+4.0米（绿化带）+15.5米（机动车道）+2.0米（绿化带）+5.5米（非机动车道）+5.0米（人行道），道路全长3221.247米。道路横断面采用四幅路型式，双向六车道。龙乡路（中原路-黄河路）位于濮阳市高铁片区，北起现状中原路，沿线与规划道路相交，终点接现状黄河路，规划为城市主干路，设计车速为50km/h，规划红线宽60米，道路标准横断面为：60米=4.5米（人行道）+4.0米（非机动车道）+2.0米（绿化带）+12.0米（机动车道）+15.0米（绿化带）+12.0米（机动车道）+2.0米（绿化带）+4.0米（非机动车道）+4.5米（人行道），道路全长1089.099米。道路横断面采用四幅路型式，双向六车道。

　　（二）桥梁工程 龙乡路下穿濮范高速设置1座桥涵结构物，抗震设防烈度为7度。濮范高速在道路相交处采用路基改桥处理，拟采用一联（4×30）m预制小箱梁桥，桥梁全宽42m，双向八车道。因现状濮范高速路基高度约4m，为保证足够净空，龙乡路下穿高速需下挖地面4m左右，龙乡路下穿段需设置U型结构槽以保证车辆安全。上部结构采用4×30m预应力混凝土小箱梁桥，梁高160cm，桥梁全长127m；下部结构桥墩为柱式墩，桩接盖梁桥台，基础为钻孔灌注桩。

　　（三）互通式立体交叉工程 濮范高速龙乡路互通式立体交叉工程推荐方案为半苜蓿叶互通式立交，抗震设防烈度为7度，匝道路基长度2260m，土方7.5万m3，新增用地面积199亩，建筑面积300 m2。

　　根据濮阳市政府今年规划，今年陆续开工建设濮范高速公路与龙乡路、文明路、京开大道3个ETC互通立交工程，着力形成中心城区主干道路与高速公路的互联互通，逐步将濮范高速公路变成环城快速路，破解高速公路对城市发展的制约。

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　　网友建议规划濮阳高铁站至范辉高速高架路，官方答复将建快速通道

　　濮阳全攻略注意到，近日，有网友通过人民网领导留言板提出《建设规划濮阳高铁东站至范辉高速高架路》的建议，提议把濮阳高铁东站用高架路往北与范辉高速相连，实现高速与高铁站对接，也就是说下高速就能上高铁，客商来濮投资下高铁后直接上高速可到达各县，更可通过高速快速到开州路口进入市区到市政府（濮北新区市委政府预留地）。

　　对于网友建议，濮阳市发展和改革委员会表示：实现高铁与高速互联互通。市里面正在积极拟制濮阳东站综合交通枢纽相关规划，实现建快速通道外，自然也包括规划建设高铁站连接高速的快速通道。以方便广大群众出行。

　　据资料显示，濮阳东站总建筑面积2.6万平方米，概算投资4.7亿元，建设规模为"3台7线”，其中，到发线7条，侧式基本站台1座、岛式中间站台2座；车站北侧动车存车场包含6条存车线、1个综合维修车间处，并规划预留1处高铁快运设施。东站站房采用线侧平式布局，整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式，外部采用双曲铝板屋面及雨棚的建筑造型，通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网连通。

　　濮阳高铁站片区范围为北至绿城路、南至黄河路、西至106国道、东至昌湖路，总规划面积17平方公里。郑济铁路濮阳东站枢纽区总规划建设面积约46公顷，北至中原路、南至黄河路、西至崇礼路(东站一路)、东至郑济铁路正线，主要包括市政配套及综合交通枢纽工程，计划总投资16.28亿元。建设内容：站前市政广场、长途车场区、公交车场区、高架落客桥、绿化及景观、地下停车场(拟建社会车位708个)、地下出租车蓄车场(拟建出租车蓄车位91个)等。

　　根据《濮阳市中心城区快速路》显示，濮阳市中心城区快速路系统敷设形式为地面主辅路形式与高架快速路。绿城路、濮上路、G106、龙乡路、昌湖路以地面主辅路形式为主，与城市干路、铁路及等跨障节点处采用短隧下穿或高架上跨的形式。大庆路、石化路、铁丘路城区段以高架形式为主。