两个月过去了，濮阳市黄河东路的路面情况怎么样了？

　　两个月前，濮阳交通广播官方微信推送了一篇「刚修好的黄河东路就不平整，官方回复了！」，对刚刚修复的黄河路（茂名路至106国道段）路面存在不平整的情况进行了报道。

　　随后记者自濮阳市住房和城乡建设局了解到，该路段采用了「道路微表处」技术，是处理路面轻微病害的一种有效方法。一般需经过一个月的运营后表观明显改善，噪声明显降低，恢复正常。

　　两个月过去了，记者又前往此路段，那么路面情况怎么样了？

　　记者还采访了在该路段路过的司机朋友，相比两个月前的路况，大家现在又是什么感受呢？

　　司机采访内容来自濮阳交通广播00:0003:02

　　根据记者的采访，两个月左右的时间后，该路段的路面碎石子减少了，但是路面情况没有太明显变化，依然有明显路噪，部分有条纹的路段驾驶感受并不好。

　　有不少朋友与市内新修复的石化路、京开大道、人民路等路段做对比，感觉差异明显，那又是怎么回事呢？

　　根据濮阳市住房和城乡建设局官方微信公众号发布的《【媒体看住建】让城市道路更畅通更美观更舒适 ——访市住建局负责人和公路养护专家》一文中显示：

　　此次对市城区的相关道路采用了预防性养护，预防性养护是在沥青路面整体性能良好、但存在病害隐患或有轻微病害，在不改变当前路面结构承载能力的前提下，为提高路面全寿命周期养护效益，防止路面病害出现或轻微病害的进一步扩展、延缓路面结构功能和使用性能的衰减，采取的一种事先性、主动性的养护工程，旨在用最小的投入、获取更长的道路使用寿命。目前，在道路预防性养护方面，我市已走在全省前列。

　　2019年3月以来，市住建局组织相关专家对市城区相关道路进行了摸底调查。

　　根据不同路段的功能和病害程度，本次预防性养护共采用3种方案。

　　方案一为橡胶沥青复合罩面，一般用于人民路等城市中心道路。该类路段采用废旧橡胶为添加剂，具有更好的高温稳定、抗裂、耐久性，空隙率、构造深度更大，有更高的耐磨、降噪功能。

　　方案二为薄层罩面，主要用于主城区道路，代表路段为京开大道（中原路—胜利路）、黄河路（京开大道—濮上路）、胜利路、石化路（大庆路—马颊河、京开大道—开州路）。该类路段具有更优的抑制裂缝反射、封水特性，具备更优异的使用性能和更长的道路寿命。

　　方案三为复合封层，主要用于非主城区道路，代表路段为黄河路（G106—茂名路）、胜利路（G106—扶余路、华安路—濮水路）。该类路段在新型封层基础上加铺一层磨耗层，将两者抑制裂缝反射、封水、抗滑、耐磨、耐久的优点集于一身，成本低，延长道路寿命更长，尤其适应道路高频洒水。

　　这3种方案统一采用橡胶沥青纤维碎石封层+表面层，具有良好的应力吸收作用，同时高富油层可有效缓解路表水的下渗。该技术在全国处于领先地位，将大大延长道路的使用寿命。

　　黄河路（京开大道—大庆路）何时修？

　　根据《【媒体看住建】让城市道路更畅通更美观更舒适 ——访市住建局负责人和公路养护专家》文中指出，我市部分路段路况病害较少、损坏较轻（如京开大道南段），暂时没有进行预防性养护，但已列入养护计划，将在未来的1至2年内进行养护。而黄河路（京开大道—大庆路）、石化路（京开大道—马颊河）、京开大道（绿城路—中原路）路面状况较差，路面结构层出现不同程度破坏，必须进行结构性修复。“为避免多部门重复施工，我们正协调有关部门对路下的管线进行勘测，待修路的时候同时施工，防止出现‘拉链路’现象。

　　自上次发文至今，黄河路（G106-茂名路）路面情况备受群众关注，群众普遍反映路面粗糙、颗粒感重、行车质感差、路噪偏大等问题。

　　最后，希望相关部门可以解答群众心中的疑问，两个月时间路面问题没能得到改善，是质量原因还是其他原因？