0310-3111082
3047798688@qq.com
邯郸市城市轨道交通近期建设规划（2019-2024年）（1号线、4号线规划图）
中原新闻网邯郸讯（记者张红军）9月23日，邯郸市发改委发布《城市轨道交通线网及近期建设规划（2019-2024年）环境影响报告书（征求意见稿）》，提出邯郸市线网规划（远景）包含6条线，近期建设方案包括2条线，线路总长度60.090km，车站44座，并公开征求公众意见。
这些线路规划如何布局？哪些站点路过您家？它又会给我们的生活环境带来什么样的影响呢？记者联系了邯郸市城市轨道交通规划建设办公室，详解未来的邯郸城市轨道交通。
据了解，邯郸市城市轨道交通线网规划范围涵盖行政区划调整后的邯郸市区（丛台区、复兴区、邯山区、永年区、肥乡区、经济开发区、马头开发区、峰峰城区）以及武安市、磁县、成安县、临漳县。城市轨道交通线网构筑以中心城区为主、兼顾外围区域交通需求的棋盘放射状布局网，重点规划范围为邯郸市中心城区。包含6条线，线路总长213.3km，共设车站137座、车辆段及停车场12座，控制中心1处。规划年限分为近期、远期和远景。近期与《邯郸市城市总体规划》保持一致，为2020年；远期到2035年；远景以2050年为标的年份。
“一横一纵”架起“大邯郸”
23日公布的《邯郸市城市轨道交通近期建设规划社会稳定风险分析公众参与公示》显示，近期建设由1号线一期工程、4号线工程组成。线路总长度约60km。“一横+一纵”两条线，形成中心城区的十字骨架线网。
其中1号线一期工程线路长度约40km，自新城东大街站至创业大道站，东北-西南走向，设车站27座。线路自高开区起，贯穿中心城区后，向西南经机场、冀南新区至峰峰矿区。主要沿邯临路、毛遂大街、联纺路、陵西大街、和平路、浴新大街、南通路、高科西路、邯马大街（机场路）、成峰路敷设，线路长度52.8km，车站32座。1号线一期工程以高架为主，部分区段地下敷设。
4号线连接城北苏里组团、老城区和城南高教、物流组团，南北走向。线路北起苏里，纵穿中心城区，南至南通路后折向西，终点为南通路-浴新大街交叉口。主要沿滏东大街、南通路敷设，线路长度20.1km，车站17座。4号线全线为高架敷设，交通制式暂定采用跨座式单轨系统。
1、4号线各有7处换乘。路中车站首层为架空层，二层为站台层，三层为弱电设备用房。旅客可通过站台端部的天桥实现站台换乘。
邯郸市轨道交通控制中心选址建议设置于联纺路和秦皇大街交叉口东北角、邯郸东站附近。设置行车调度中心、电力调度中心、环境与防灾监控中心及自动售检票终端等机电设备，以及有关自动控制设施。
跨座式单轨系统制式相比于轻轨系统，具有桥梁体积小、敷设灵活、投资更省，适用于地形复杂、道路狭窄的大中城市的轨道交通线网干线的优点；跨座式单轨相比于中低速磁浮，具有占地少、景观效果好、无电磁辐射、投资较省、技术可靠性较高的优点。
“邯郸要建自己的轨道线，说明邯郸已具备了大城市框架，轨道交通速度快、票价低，真期盼这天早点到来。”得知消息，市民刘女士期许地说道。
6条线路覆盖“八区四县”
除近期建设的1号线一期工程、4号线工程外，2号线贯穿中心城区，连接永年、城北黄粱梦组团、老城区和马头城区；南北走向。线路北起永年，纵穿中心城区，南至马头南部职教城，主要沿中华大街敷设，线路长度38.7km，车站22座。
3号线贯穿中心城区，连接武安、老城区和东区；东西走向。线路西起武安，横穿中心城区，东至东区新城东大街。主要沿中兴路、永峰公路（S211）、邯武快速路、人民路、秦皇大街、丛台路、毛遂大街、人民东路敷设，线路全长42.1km，车站24座。
5号线连接老城邯山区、新区代召组团和肥乡区；东西走向。线路西起渚河路-浴新大街交叉口，横穿中心城区
南部，东至肥乡。主要沿渚河路、雪驰路、国道G309、长安路敷设，线路长度27.3km，车站17座。
6号线连接苏里组团、东区和老城邯山区，并贯穿东区开发区、新区核心、代召组团；呈半环形。线路西起北湖，主要沿输元河南路、苏里纬七路、苏里经五街、美的路、赵王大街、南环路敷设，终至南环路-浴新大街交叉口赵王酒业处，线路长度32.3km，车站25座。
全线网拟暂设全面修车辆基地1处，预留全面修车辆基地条件1处。设置5处重点修车辆基地，并设置6处停车场。线网设置6处综合维修中心、1处培训中心。6条线相互间共形成17个换乘节点。
轨道交通线网敷设方式设想如下：主城区环城路内有城市景观保护要求的路段采用地下线（人民路、中华大街，环城路内；荀子大街、丛台路；毛遂大街），其他区域优先采用高架线；主城区以外（环城路以外）的线路采用高架线，特殊困难条件下采用地下线。
水、电、声、辐射“通盘思维”
地铁的出现，不单拉近了城市的空间距离，也铸就了城市的经济命脉。本次轨道交通近期建设规划与城市规划、范围规模和市域空间结构是协调，通过不同程度的轨道交通的建设强度、密度及覆盖度沟通各个片区，进一步完善邯郸市公共服务设施及城市基础设施，加强邯郸区域中心城市的集聚和辐射功能。
《征求意见稿》对群众关心的辐射、噪音等问题进行了解答。近期建设规划各线路基本沿既有道路在既有城市道路中间架设高架线，不会对绿地系统造成破坏，与《邯郸历史文化名城保护规划》基本协调，不涉及风景名胜区、自然保护区、森林公园、文物保护单位等敏感区域，提高了城市土地的利用效率和对于城市基础设施建设的资源承载能力。规划线路还将丛台公园、赵苑公园、邯郸展览馆建筑群，武安、峰峰等景区发展提供旅游快速通道，助力邯郸全域旅游。
电磁辐射厉害吗？市发改委轨道办负责人表示，原则上主变电所30m范围不宜新建学校、医院和住宅区等敏感建筑；地面主变电所与居民楼之间至少保持15m的电磁辐射环境防护距离。规划实施后，轨道交通地上段产生的电磁辐射会使线路两侧的带状区域一定
宽度范围内电磁辐射场强度略有增加，但不超过相关电磁环境标准限值，也不会对人体健康产生有害影响。
噪音大吗？施工中应选用低振动设备，运营期采取适宜的减振措施，通过优化列车线路、调整行车计划、定期维护、设置距离防护等措施降低噪声影响。高架线轨道交通噪声贡献值，各声功能区昼夜间的声环境质量现状叠加跨座式单轨的噪声贡献值后，4a类区声级增量不大。
本次线网及近期建设规划不涉及邯郸市生活饮用水地表水源保护区，近期建设规划各车站、车辆段及综合基地产生的污水均可全部排入城市污水管网。近期建设规划用水量占比小，耗电量不超过城市电力资源承载力。线网各车站均位于城市污水处理厂（含规划）范围内，故不会对规划范围内地表水体水质产生不良影响。
轨道交通建设改善了邯郸市城市交通状况，提升城市整体竞争力，轨道交通运营中不产生空气污染物，将补充了公共交通的运力运量，有利于改善邯郸市空气质量，提高城市居民的生活质量，最终实现城市的可持续发展。单轨高架线也将成为邯郸新的城市景观元素。
对于公布规划内容，自23日起10个工作日内，公众可采用实名方式提交意见并提供常住地址（未经个人信息相关权利人允许不会公开），填写的公众意见表（邯郸市发改委官网下载）提交规划编制组织单位hdsgdb@126.com或环境影响评价单位26247@163.com（邮件主题请注明“邯郸市城市轨道交通线网及近期建设规划环评公众参与”字样），反映与规划环境影响有关的意见和建议。
“我看规划图，1号线站点正在我家附近，直通老家马头，太方便了。”家住南环的王先生说：“我的幸福指数又要提升了！”
1号线一期工程车站
1新城东大街
2尚壁村
3工程大学新校区
4东孙庄
5东孙庄南
6毛遂大街
7赵王大街
8廉颇大街
9邯郸东站
10海关大厦
11冀中能源
12育华中学
13苏曹
14万达商场
15青年路
16华煌芯城
17康德商城
18火车站
19渚河路口
20二十九中
21赵王酒业
22北张庄
23陆港物流中心
24机场
25中城基村
26马头电厂
27创业大道
4号线工程车站
1苏里北
2苏里
3耒马台
4国际会展中心
5鑫港国际商贸城
6育华中学
7房产交易中心
8龙湖公园
9明珠花园
10长湖桥
11万聚
12中堡
13华耀城
14南堡
15左卫
16新一中
17北张庄
