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△客运中心二期正在紧张施工中。李辉摄
中原新闻网邯郸讯（记者李辉）在邯郸东部，有一座“城市客厅”——邯郸客运枢纽中心。这里位于丛台区高铁邯郸东站站前广场秦皇大街对面，联纺路南、丛台路北、荀子大街西。客运主站建筑汲取太行石浑厚的艺术感觉，造型挺拔有力，成为富有浓厚地域文化内涵的城市新地标。
“乘客多是从过街通道分散往各地，未来，班线客运、城市公交、高铁、机场候机、轨道交通、城市泊车都将从这里无雨换乘，宾馆、办公、公园广场、商业等配套服务齐全，每天大量客流从这里进出，从外观上却看不到人群，只有美丽的花草和安静、宽敞的道路。”邯郸市交运局客运枢纽建管处处长董艾君称。
备受瞩目的邯郸客运枢纽中心一期已于2018年投入使用，二期正在紧张施工当中。作为邯郸重要的城市交通枢纽、商业中心、城市公园，目前，二期工程已完成主体结构工程，正在进行玻璃幕墙安装、广场铺装，预计2020年投入使用。
项目紧张有序步步推进
邯郸客运枢纽中心是交通运输部确定的100个国家级客货运枢纽站之一，规划占地495亩，总建筑面积约70万平方米，总投资约44.7亿元。
“目前，客运枢纽二期交通换乘广场连接高铁广场过街通道已经投入使用。”董艾君称。
邯郸市位于河北省南部，太行山东麓，晋冀鲁豫四省交界处，是我国历史文化名城、优秀旅游城市及北方现代工业重要生产基地。根据城市总体规划，邯郸市将建成国家级交通运输枢纽型城市，并加快建设成为四省交界区域经济中心城市。京广铁路、京深高速公路、大广高速公路、106和107国道贯穿南北，青兰高速公路和309国道横穿东西，自古以来是华北地区重要的物资集散地和南北交通要道。2012年底，京广高铁客运专线全线通车。在此背景下，邯郸客运枢纽中心应运而生。
在邯郸市东区，邯郸高铁站对面的邯郸客运枢纽中心，按照“交通商旅综合体”理念整体规划设计，主要包括客运主站、换乘广场、地下停车场等，还设有办公、酒店、餐饮等配套服务设施。客运枢纽中心将以地处城市门户的优势地位，着力打造为邯郸东区精品工程和标志性区域。
邯郸客运枢纽项目根据“交通枢纽——城市门户”理念，按照“整体规划、分步实施”的原则，项目分三期建设。一期是客运主站项目，二期是交通换乘广场及配套工程项目，三期为配套商业。
2013年12月，邯郸客运枢纽一期客运主站项目正式开工建设，2016年8月完成竣工验收，主要包括交通设施（邯郸客运中心站）和配套商业两部分。该项目于2018年1月16日全面启用，实现了长途、公交、出租等各种交通工具间的快速换乘，无雨换乘，实现快速聚集和疏散。
邯郸客运中心站位于项目南侧部分，建筑面积约3.6万平方米，主要包括进站大厅、售票区、候车区、发车区、落客区、检修区、地下停车区及配套服务区，中心站主体共有三层，二层为所有长途客车的发车区域，一层为长途客车落客区及城市公交发车区，地下一层为出租落客、社会车辆停车场。乘客在站内即可实现城市公交、长途客运、城市出租之间的无雨、立体换乘。
邯郸客运中心站于2018年1月16日正式启用的同时，邯郸汽车客运东站关闭，原由邯郸汽车客运东站始发终到的客运汽车，全部改由邯郸客运枢纽中心始发终到。
“邯郸客运枢纽二期交通换乘广场及配套工程项目，整个设计方案整合了交通换乘、城市广场、地下停车及配套商业功能。整个项目占地69亩，建筑面积8.6万平方米，总投资约7亿元，分为地上一层、地下两层：地上层为换乘中心和城市广场，地下一层为换乘通道及下沉广场，地下二层为停车库。”邯郸市交运局客运枢纽建管处副处长郭军义介绍到。
细节体现设计者匠心独具
目前，邯郸客运枢纽二期交通换乘广场及配套工程项目正在加紧施工，该项目规划定位为“城市客厅”。
“二期建成后将地下连通高铁站与客运枢纽区域，实现高铁、公路、城市交通、轨道交通等各种交通工具间便捷换乘、立体换乘，将极大地方便市民百姓出行。”邯郸市交运局客运枢纽建管处处长董艾君称。
过街通道属于客运枢纽二期交通换乘广场工程的一部分，但在施工时，受已有的排洪管理线、高压供电、通讯光缆、天然气管线的制约，一段通道却分为了两段施工。目前，连接高铁站的过街通道（秦皇大街段）已实现通行。换乘中心采取立体复合手法，现代、高效、生态，形成城市空间景观节点并与客运中心遥相呼应，整体感强烈。
沿着已建成的二期过街通道，敞亮的地下空间足有16米宽，从路东到路西，粉色、绿色、黄色、橙色等各色瓷砖形成一条彩色长廊，顶部彩色条形灯管交相辉映，每隔一段就是一个采光通风井。全无以往过街通道的黑暗、逼仄，整个过街通道阳光遍地，另一段通道，施工人员刚刚铺设好彩色地砖。郭军义表示，当初提出设计方案时，就一改以往普通设计，以“彩立方”炫丽的色彩让行走在过街通道的乘客不再感到沉闷，同时，还考虑了许多细节。首先，整个过街通道保证地下采光、通风设施良好，能够承担万人的客流，真正实现“无雨换乘”。通过实际勘测，设计理念已全部实现，并取得好的效果。
这条“彩立方”过街通道有多个出口，记者一行沿着其中一条通道，直接来到了客运中心站。这时正值旅客出站，许多旅客沿着通道分散出行。走进客运中心站，整个内室大气简洁。拾阶而上，进入二层大厅，右手边依次为客服中心、售票窗口、卫生间，然后就看见了三组安检通道。通过安检，能同时满足240余名乘客休息的候车区映入眼帘。
沿着过街通道走出后，就是一万余平方米的负一层下沉广场，“负二层有700多个停车位，其中预留了100多个电动车停车位，除此之外，自行车、电动车也有专门的停放地库，人车分流，地面上不会出现自行车乱停乱放的情况，干净、整齐、通畅是二期的特点。”圆形露天的负一层广场上，地面已铺设整齐。不远处，许多工人正在忙碌。目前，主体楼正在进行外立面施工阶段。
未来成为经济引擎吸引点
邯郸，一个以赵文化、女娲文化、磁州窑文化、太极文化等十大文化脉系而闻名的我国历史文化名城，现在通过东区的建设发展将赋予其新的内涵，邯郸客运枢纽中心作为东区新地标，已成为连接南北的“城市客厅”。
邯郸市交运局客运枢纽建管处处长董艾君指着北侧一片绿茵场地告诉记者，那里曾经全部是建筑垃圾。为了合理利用，北京体育大学清理了垃圾，建设了足球场，并正在举办2019年度“北体冠军杯”全国足球邀请赛，成为了吸引全国足球爱好者的集结地。
沿着种满绿植的通道，记者一行直接来到宾馆门前。在这里，记者遇到了赛事的主办方北京体育大学产业管理集团执行董事王伟和承办方河北威娃体育文化发展有限公司董事长王岩。他们表示，邯郸客运枢纽四通八达，去机场、去高铁、住宾馆都很方便，交通发达，他们已决定把多项赛事活动从大城市转移到邯郸。
“目前，我们已经完成高铁站连接通道，整个二期项目预计在2020年基本完工。该项目建成后将实现高铁站与客运枢纽区域地下互联互通，实现高铁、公路、城市交通、轨道交通等各种交通工具间便捷换乘、立体换乘，极大地方便市民百姓出行。下一步，三期招商将随着二期的使用开始，相关的公共服务配套商业逐步完善，客运枢纽中心将大大提高城市辐射力。”董艾君说。
