如今战机和战舰都强调隐身，未来航母会不会向隐身方向发展？

　　首先，关于这个问题，答案是必然的，未来航母的设计必然会向隐身方面发展。水面作战舰艇向隐身化发展已经是目前世界海军潮流，比如现在的大型驱逐舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰、大型补给舰、护卫舰，小到导弹艇基本上全部把隐身放在首位。舰载机未来都是清一色具有隐身功能的5代机，对于航母这种大家伙来说，隐身也是必然趋势。

　　先介绍一下关于隐身舰船的设计，分为水面上船体建筑对雷达波反射方面的隐身与水下船体及推进系统对潜艇声纳探测方面降噪的隐身，以及在热红外探测方面，对动力系统排出的烟气进行隐身。

　　应对雷达波反射方面，为了应对敌方位于海平面的舰船主动雷达，高空或掠海的反舰导弹雷达，为此船体的形状应避免垂直表面，因为垂直表面将完全反射任何波束直接返回其发射器。消除了反射的直角，以避免造成角反射器的效果。通过构造船体和上部结构以及一系列略微突出和几何形状倾斜等的表面，以及在其上覆盖雷达吸收材料的涂层，大致可以实现水面上部分的隐身。

　　在水面下部分的隐身是依靠降噪，通过使用改进形状的螺旋桨或者采用泵推等，或者通过改进舰体形状，来降低噪音产生量。在降低热红外探测方面，主要为了应对无人机，卫星等平台的热红外探测。最常见减少烟气热源的方法是在排出前将烟气与冷空气混合，以稀释其温度，但对于航空母舰这种大型移动平台，以及其核动力化的趋势，核动力的航母完全不必担心烟气问题，而常规动力航母多采用烟气混合方式来减少热红外特征。

　　在实际用处方面，航空母舰隐身化的发展意义重大。目前毕竟各国很少有像美国那样将监视卫星布满全球，因此，发现一艘航母，在卫星图上定位是远远不够的，此时则需要通过侦察机，雷达，固定声纳，潜艇等去发现它，而隐身水平则决定了这些载具定位航母位置的概率。同时，隐身能力的增强，可以使航母出其不意来对敌方一些关键目标进行打击。即便受到攻击时候，也不容易会被敌方飞机、军舰、航母发现。总的来说，航母隐身化的意义就和以前为什么要对临时开辟的战地机场进行伪装覆盖类似。

　　而在关于有无可能方面来讲，现代航母已经有向着隐身方面发展的先例了。关于美国海军最新型的核动力航空母舰福特级的前身，CVNX计划。有一非常可能的被建造的方案，便是CVX AOA研究中最特殊的Study 3C全隐身化的方案。

　　在此方案里，舰体设计大量采用隐身设计，隐身升降机，隐身舰桥，甚至取消了桅杆，且还采用类似于独立级濒海战斗舰设计的穿浪体舰首。在防御方面该方案也毫不逊色，靠近飞行甲板的舰首可以安装垂直发射系统。但最终由于当时技术限制以及该方案过于超前而被取消。但是这个方案确实使航母具有隐身功能了，再加上本身具有隐身功能的舰载机，这个航母的作战能力会有很大的提升。

　　不过CVNX的相当多隐身设计也体现在了尼米兹的最后两舰：CVN76里根号和CVN77布什号上，也就是将桅杆等系统整合在舰桥上，将圆形桅杆换成方形桅杆，将3D搜索雷达基座改建为几何形状等。在福特号的舰桥上也相当体现了隐身设计：倾斜面的相控阵雷达等。同时，还采用部分隐身设计的航空母舰还有皇家海军的伊丽莎白女王级航母，外观线条简化，舰岛简化都是为隐身服务的。

　　因此，未来的航母设计必然会向隐身化发展，由目前的部分隐身逐步进化到全舰体隐身设计，以提高航母的生存能力，进而提升航母打击群的作战效能。