中国重汽实控人变更为山东省国资委

　　9月29日晚间，中国重汽(000951)发布公告称，山东重工集团通过股权无偿划转方式成为中国重汽集团的控股股东。在谭旭光兼任中国重汽集团党委书记、董事长13个月后，山东重工集团重组中国重汽集团大局终于落定。根据公告显示，按照重组方案，山东重工集团通过无偿划转方式取得济南市国资委持有的中国重汽集团45%的股权，并通过股权授权委托方式行使山东省国有资产投资控股有限公司持有中国重汽集团20%股权除资产收益权外的其他股东权利。至此，山东重工集团成为中国重汽集团的控股股东，济南市国资委仍保留35%的股权。本次收购后，山东重工将直接持有重汽集团45%股权，并实际控制及支配重汽集团65%的股权表决权。

　　本次收购完成后，公司控股股东不变，山东重工通过重汽集团间接持有64.55%股份权益，公司实际控制人由济南市国资委变更为山东省国资委。此前，在中国重汽集团股权结构中，济南市国资委持股80%，山东省国有资产投资控股有限公司为20%。

　　山东重工集团成立于2009年6月18日，由潍柴控股集团有限公司、山东山推工程机械股份有限公司、山东省汽车工业集团有限公司、山重建机有限公司、山东山推机械有限公司、山重融资租赁有限公司、山东重工集团财务有限公司等7家子公司组成，业务涵盖动力系统、智能物流、汽车、工程机械、豪华游艇、金融服务等六大板块。其2020-2030战略目标是到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展；收入达到千亿美元，打造受人尊敬的国际化强企，成为竞争力持续提升的世界500强公司。

　　而中国重汽集团前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，曾是中国重型汽车工业的摇篮，曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，目前已成为中国最大的重型汽车生产基地。

　　山东重工集团与中国重汽集团的重组，开创了山东先整合后重组的独特模式。一般来说，企业之间的并购总是先进行资产的重组，进而才是产业的融合，但此次却并非遵循传统的整合路径。

　　而此次重组，也是早有迹象可寻。早在13个月前，也就是去年的9月1日，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光兼任中国重汽集团党委书记、董事长时，就有观点认为，山东重工将与中国重汽战略重组。

　　一年多来，谭旭光在中国重汽集团推行了一系列大刀阔斧的改革创新发展举措，推动山东重工集团和中国重汽集团在业务协同、文化融合等各方面取得了显著成果。谭旭光甚至在来到中国重汽的第一天，就在全体领导干部大会上，斩钉截铁地宣布砍掉中国重汽房地产业务。而就在本月的17日，中国重汽集团房地产开发有限公司（简称“重汽地产”）100%股权在济南产权交易中心挂牌转让，中国重汽集团房地产板块剥离工作拉开序幕。谭旭光曾经表示，中国重汽正精干主业、剥离副业，以房地产、物业、医院、幼儿园为代表的非主营业务正在有序退出。

　　而在今年的3月26日，谭旭光就在潍柴动力（2338.HK）于香港举办的H股上市15周年创新发展交流会上表示，中国重汽和陕西重汽不会合并，中国重汽和山东重工将实现重组。2021年商用车将全部对外开放，2023年乘用车将全面对外开放，单一的力量无法在全球参与竞争，中国重汽和山东重工的重组一定要做。

　　此前，谭旭光在接受媒体采访时也曾经谈到，山东重工和中国重汽重组不是心血来潮，是经过了慎重考虑，目的是加快推动山东装备制造业创新发展，提升综合集成水平，打造一流的制造业创新中心和高端装备制造基地，这是山东省委省政府实现高质量新旧动能转换的一项重大决策。