济南“黑三轮”为何屡禁不止

　　28日,齐鲁晚报·齐鲁壹点报道了“黑三轮”扎堆景点和小区的情况。这些“黑三轮”不仅经常乱停逆行,而且无相关牌照,给市民带来了不少困扰。据了解,此前济南也曾针对这些非法营运的“黑三轮”进行了一系列整顿治理,也不乏重拳出击,但看起来效果并不理想。为何这种城市顽疾会屡禁不止?记者再次进行了探访。

　　难监管:

　　看见警车一哄而散

　　和执法者“打游击”

　　“这些三轮车就停在景区门口,有时候交警看见了也没采取措施。”市民对此表示不解。在探访时,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者发现了一个“有意思”的现象,每当交警的巡逻车驶过来时,就会有一个“放哨”者喊一句,“快上车!”随即“黑三轮”便一哄而散。待到交警走远后,“黑三轮”就会再绕回原地继续拉客。

　　27日中午12点左右,民警巡逻车刚刚在趵突泉东门口巡逻了一圈,原来停放在此的七八辆三轮车一哄而散。大约十分钟,一辆三轮车司机左右观望了一会儿后,又回到了门口。接下来的半小时,其他三轮车也都陆续转了回来。记者选择了一辆三轮车,与车主攀谈,就在距离不到十米的马路中间正有一位交警在疏导交通,不过当时并未理会这些“黑三轮”。

　　“交警也管,但是一般逮不着,毕竟我们都不挂牌。”记者在乘坐三轮车时,一名司机“得意”地表示,一般轿车都必须挂牌,可能路口有监控啥的就拍了,扣分、罚钱,但是没有牌照就不用担心这个问题了。在与记者交谈的同时,司机从趵突泉南路与泺源大街交叉口处闯红灯而过。

　　据了解,如果电动三轮车想要挂牌,需要提交的凭证和三轮摩托车相同。需要提供车主身份证、购车发票、交强险保单、车辆合格证、购置税发票等。但是目前马路上运营的“三轮车”多数是三无产品,质量参差不齐,或是改装车辆,根本无法挂牌。

　　也正因为“无法”挂牌,“没人查”,让很多三轮车主甚至将此看作与出租车抢生意的卖点。“一般交警不会这个点来查,你放心,查住了算我的。”“上车吧,前面是单行道,出租车还得绕一大圈,我们直接逆行几百米就到了。”在连续探访的几天中,记者未曾遇到一例被查处的情况。

　　利润高:

　　一天赚几百

　　还有各自的地盘

　　较高的利润也是促使“黑三轮”屡禁不止的原因之一。“平均一天挣个两三百元没问题”“赶上节假日一天就能挣七八百元”,在对三轮车主的探访中记者发现,“黑三轮”只要一开张起步价便是清一色的10元,而后会根据车主的自我判断决定价格。从趵突泉东门至芙蓉街南头骑行约一公里要价10元,到大明湖骑行约1.2公里要价就上涨到15元。有三轮车主坦言,会根据不同年龄层“见人下菜碟”。

　　“昨天有周杰伦演唱会,来的人多,一天赚了二百多块钱。”在趵突泉门口,一名三轮车司机告诉记者。十元起步、随意要价共同促成了“黑三轮”行业的高利润。“我一般从早上6点一直跑到天黑也就挣个两三百块钱,他们这种‘黑三轮’中午、晚上跑一跑轻轻松松二百元入账了。”一位出租车司机说,自己有时候靠抢单,或者在火车站排一上午队,最多一天也有挣到六七百元的时候。然而,据多名“黑三轮”车主表示,曾在劳动节、国庆节一天就挣到高达上千元,比跑出租挣的钱多。

　　除了比出租车司机挣得更多之外,对于这些黑三轮司机来说,不用像出租车一样定期交税,只需要一辆车就可以“一劳永逸”。记者注意到,在这些车的内部,都张贴着几张收款二维码,而这些二维码的收款人都是个人,乘客的钱直接进入这些三轮车车主的账户。

　　此外,这些“黑三轮”在拉客时还有一个特别之处,就是在送达乘客后,会拉空车原路返回,这岂不是得不偿失?据业内人士说,“黑三轮”并不是想干就可以干,在幕后会有管理者“操控”。“我们都是有‘常口’的,所以送完客人还要回到原地,如果想在一个地方干就要给管理者送礼才行,不然就会受到其他车主的排挤。”

　　成本低:

　　便宜的车只需一两千

　　很快就能“回本”

　　记者看到,路上非法营运的“黑三轮”有好几种车型,除了少数是全封闭的,大部分都是普通三轮车再加上外面一层篷布,属于后期改造的车辆,成本也相对较低。

　　“我这个车是7000元买的,这里头我这个是最好的,”探访过程中,在诚基中心小区门口,一名三轮车车主说,附近这些车中,便宜的也就三四千块钱。“这里头就我的车是唯一一个挂牌的。”但车主表示,即使挂了牌,一旦被查住也会扣钱。

　　“一旦被交警查住,就直接没收车。”但是,因为车辆便宜,很多车主在被交警查住后便不再追要,反而再去买一辆新的三轮车继续这个“生意”。对于已经干了三年多三轮车生意的上述司机来说,这个新换的车,已经是被查住后再一次购得的第四辆了。“我只在白天拉客,一天可以挣一二百块钱。”这样算下来,对于这辆“最好的”三轮车,也只需要两个月便可以挣回成本。

　　记者从一家电动车售卖店询问后得知,一辆全新的没有篷布的三轮车价格一般在两三千元左右,二手车只需要1000多块钱便可以入手,均无法上牌。而且三轮车外面透明的篷布也只需200多元就可以购得,整个车加起来最便宜一两千便可以到手。“这样的车没有路权,交警会查,逮住了会扣车。”上述三轮车售卖者表示。

　　记者在探访中了解到,以这些三轮车司机一天的收入来说,一旦车辆被扣,也只是十几天的生意“付诸东流”,换一台车,“生意”就可以再次开张。

　　济南多次出重拳打击“黑三轮”

　　从之前的相关报道中记者了解到,济南曾在2009年全运会前夕到2012年十艺节期间,对“黑三轮”进行了严厉打击,使火车站、汽车站等窗口部位的“黑三轮”基本绝迹。

　　在2015年4月,济南两会期间,天桥区人大代表王涛、毕思忠等13人联名提交的《关于打击非法营运、维护交通秩序的建议》引起广泛关注。随后,相关执法部门进行了专项整治行动。当时,参加济南两会的很多人大代表认为,黑摩的之所以难治,与多部门分散执法打击力度不大有很大关系。

　　今年6月,天桥区开展了“整治黑三轮百日行动”,由区委政法委牵头,从天桥交警大队、区城管执法局和纬北路、官扎营、无影山、南村、北园5个街道抽调精干力量组成工作专班,对重点区域综合治理。主要锁定长途汽车总站北区西出站口、工商河沿线及东侧济泺路沿线的建设银行、夏日酒店,省立三院南侧小胡同,大明湖站西出站口、大明湖北门等“黑三轮”聚集的重点区域。同时也不忘强化对市民的宣传引导,印制《天桥区“打非治违”有奖举报通告》2000份,向周边区域营运车辆驾驶员及过往市民发放,扩大整治行动在市民中的知晓度。