目前全线站房都已具备通车条件

　　宏伟大气的鲁南高铁临沂北站已具备通车条件。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超摄

　　鲁南高铁沿线最大站房——临沂北站的高铁站房华美绽放,现场工作人员一片繁忙。记者获悉,目前鲁南高铁日曲段全线站房具备通车条件,进入尾声冲刺阶段,11月18日日曲段具备通车条件,为下旬通车奠定基础。

　　远远望去,临沂北站像座疾驰的高铁,造型流畅、现代感十足。北站内机器声连成一片,挖掘机、推土机、吊车等各自忙碌,工作人员头戴安全帽,身着工作服,灰蒙蒙的脸上写满焦急。“工期近了,现在我们天天加班,务必确保提前完工。”正在外墙施工的张先生告诉记者,保证质量的前提下加快速度。

　　记者了解到,鲁南高铁日曲段原定于12月底通车,后来提前至11月下旬,作为开工较晚、站房面积又大的临沂北站是如何做到现在的速度的呢?

　　中建八局一公司项目总工鞠方伦介绍,由中国建筑股份有限公司承建的临沂鲁南高铁沿线的临沂北站,最为提速的一点是在施工过程中,对工程中高大模板支撑体系、大型钢结构进行设计吊装优化,成功达到缩短工期、提高安装精度、减少高空作业等预期效果。

　　鲁南高铁临沂北站作为全线最大站房、山东省第三大高铁站,建筑面积达4.8万平方米,包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,建成后将成为高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等多种交通“无缝对接”的大型枢纽。10月17日,完成站房静态验收工作,11月初,车站将陆续完成剩余销号收尾工作。

　　鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,建成后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史,为3500万人提供出行便利。

　　记者体验：

　　临沂北到曲阜东仅用45分钟

　　10月31日下午4:07,记者坐上试运行的鲁南高铁G6959次和谐号列车,经停费县北站,45分钟后,到达曲阜东站。

　　在车上,望着窗外山脉连绵,脑海中回荡起临沂市兰山区白埠镇群众的询问。“高铁啥时候能通车?高铁站啥时候能建好?高铁站里面啥样……”

　　这些问题,对建设者们而言已成为常态,鲁南高铁站房项目党支部书记吕培伦称,向临沂人民汇报项目进展,已经成为大家必做的功课。

　　“我们都盼了多少年了!”白沙埠镇朱潘村村民徐桂可淳朴的话语中,表达了临沂人民盼望已久的“高铁梦”,以前因工作原因,一周去济南一次,每次都是绿皮车坐四五个小时,加上两头花的时间得用六七个小时,这几年嫌麻烦自己开车,不堵车的话也要四个小时左右,“通高铁后一个多小时到济南,我再也不开车去了!”

　　白沙埠镇中心小学教师孙萌更是期待高铁开通,“现在寒暑假去济南、北京、上海很麻烦,因为带着孩子想节省时间,就开车到枣庄倒高铁,以后有了鲁南高铁,再也不用折腾了!”