0310-3111082
3047798688@qq.com 
交通人坚守在“四站一场”抗疫一线。 刘洋摄
中原新闻网邯郸讯（记者常生军 谢国英）今年春运，“四站一场”（高铁站、火车站、客运中心站、客运总站、机场）成为疫情防控阻击战的重要战场。疫情就是命令，防控就是责任。邯郸市交通运输局党组坚决贯彻执行市委、市政府的决策部署和工作要求，全市交通人闻令而动，停止休假，逆行而上，不惧危险、不畏严寒、冲锋在前、连续作战，在邯郸市交通运输领域各条疫情防控最前沿昼夜坚守，用奉献与担当诠释了“交通精神”，共同筑起坚不可摧的邯郸城市门户防线。
党旗在一线高高飘扬
“四站一场”是守住疫情输入的重要关口。接到牵头“四站一场”疫情联防联控任务后，市交通运输局连夜召开党组会议，传达市委、市政府会议精神，宣布即刻进入战时状态，党组书记、局长殷社林直接挂帅，靠前指挥，班子成员全体上阵，分工负责，全面打响疫情防控阻击战。
“请党组放心，高铁站联防联控工作交给我吧，保证完成任务。”党组扩大会上，市交运局领导班子里58岁的“老大哥”沈付湘表态。
“沈总，G486车次4车厢发现发热病人，车站通知到站台接乘客下车。”“注意做好自身防护，先接发热乘客到出站口进一步检测体温。”类似这样的传呼汇报，沈付湘总是沉着应对。高铁站联防联控组每天有200余人轮流值班，老沈是这个团队的“定海神针”。出站口负责人、路政管理处处长李志勇和进站口负责人、事务管理处处长籍海涛每次遇到棘手问题，找到老沈就有了主心骨。
火车站是疫情防控的重点部位。根据工作需要，驰援火车站的防控队伍日益壮大，由最初的几十人增至近300人。市交运局副局长史文富、市交通建设投资管理中心主任刘现祥带领火车站联防联控组的同志们，科学制定了一套工作机制，让这个来自不同部门的防控团队融为一体，画了一个最好的“同心圆”，凝聚起最强战“疫”力量。
脱下军装永远是个兵，因为，他是一名共产党员。连续在高铁站值守20多天的路政处处长李志勇突然接到姐姐的微信：“老母亲想你了。”瞬间，他泪湿双目。老母亲88岁高龄，岳父瘫痪卧床，可他怕把危险带给家人，连续20多天没有去看老人一眼。
直面疫情，冲锋在前，全市交通系统千名共产党员主动请战。没有誓师大会，没有豪言壮语，2月15日，火车站联防联控组“党员干部突击队”成立，边建民、宋志权、马亮、宋怀峰等共产党员冲到疫情防控的最前沿。
据统计，“四站一场”防控工作开展以来,累计检测进出站旅客642853人次。
办法总比困难多
疫情防控之初，作为“四站一场”牵总部门，交通人遇到意想不到的困难。
1月23日早上，端起碗正准备吃饭的通信处网络科长陈志英接到电话：局里采购了一批红外热成像测温仪，你做后期技术保障。原来，厂家技术员急着回家过年，硬把几台医用专业设备交给没有医疗知识的交通人，安装后，大家发现不能成像，厂家回复可能是北方寒冷天气造成的。车站每天五六万的客流检测等着用，新买的设备绝不能还没使用就成了摆设，深夜11点回到家，陈志英想，能不能给设备裹上电热毯试试？天蒙蒙亮，他就跑去敲开五金门市买来电热毯反复调试，终于赶在上班前调试成功，又马不停蹄到“四站一场”逐个进行安装。谁知，仅正常使用了一天，不显示温度、超过温度不报警、图像模糊等问题接踵而至。为解决问题，陈志英沉下心悉心钻研，迅速掌握了热成像仪的工作原理和操作要领，从早到晚在“四站一场”间来回奔波，攻克了一个又一个难题。
“数据统计不是小事，体现的是工作的严谨性，搁到疫情防控上更为重要。”市交通局法规处处长王建平是火车站联防联控专项组副组长，工作之初就发现火车站跟联防联控组统计的客流数据有时不一致。以谁的数为准，差出的人数有没有漏检体温的可能？王建平较起真儿，每晚都要召集三部门重新计算。为彻底解决这一问题，他主动协调相关部门，建立统一数据统计方式和核对机制，并与几个部门的同志创建火车站防控数据共享群，实现数据统一。人工计数方式费时费力，在局领导的启发下，他与同事想到机场的“计数器”，上网一搜，标价9元，于是网购了5个，三天到货，解决了问题。
腊月二十九那天着实让市出租汽车管理处副处长张军终身难忘，本已请假准备陪手术后恢复期的妻子去厦门散心，可却接到紧急通知。经历过2003年抗击非典的他没有丝毫犹豫，决定留下来。大年初四晚上9点钟，在场站一线忙了一天的他仍专注地坐在办公桌前，不停与各场站值班人员保持沟通，得知火车站还有乘客滞留在地下停车场等车时，他马上赶到现场，指挥调集附近的出租车到位，直到乘客全部离去。
冲在一线的战“疫”勇士
疫情面前，他们不是白衣战士，却无愧为战“疫”勇士。
2月13日上午，局领导殷社林去高铁站检查工作，看到副组长杨延军脸色不好，得知杨延军带病坚持工作的情况后，要求他立即回家休息。但杨延军却说：“现在是疫情防控最吃劲的时候，我不能当逃兵！等疫情过后我马上去医院治疗。”身患病疾的杨延军之前曾去北京医院看了三次，医生正在观察病情的发展，考虑是否进行手术治疗。选择坚守，是因为他知道肩上的责任。
从疫情暴发那一刻起，邯郸公交便发出一条“铁”的纪律：听从指挥、在岗待命。一天夜晚，邯郸公交旅游公司突然接到一项任务，邯山区疾控中心紧急用车，需要对辖区所有发热疑似病人进行挨家挨户抽血取样检验，排除疑似。
“让我来吧!保证完成任务！”正在单位领导反复斟酌人选时，车长张振东、施振海、王国章主动请战。
身穿防护服，佩戴口罩、护目镜、手套，他们与“白衣天使”一起上路，展开昼夜不停的战斗，有时一天只能休息3个小时。为避免携带病毒回家，他们连续20多天自觉“隔离”在外，没有回过家，想家人时就通过手机微信视频通话。公交总公司总经理杜海潮深情地说，这就是公交人，关键时刻，决不掉队。
为夺取两个战场都要胜再立新功
一手抓疫情防疫，一手抓经济社会发展，全市交通人以火一般的激情投入到新的战场。
截至3月11日，邯郸市534家货运企业复运511家，复运比例95.6%；全市69078辆营运货运车辆复运45507辆，复运比例65.8%。看着《邯郸市道路货运运输车辆复运日报汇总表》按时上报，市交运局运输管理处王辉民悬着的心
终于踏实了很多。根据市委、市政府关于推动企业复工复产工作要求，市交运局第一时间成立专班研究制定方案，确定3月1日前复运车辆比例达到50%以上。由于疫情一级响应没有解除，驾驶员出不了村镇和社区，进不了企业上不了车，王辉民立即建立运管系统复工复运联系群，每天收集、报送工作报表近百页，并主动与发改、工信、商务等部门及工矿、商贸企业沟通联系，加强与运输物流企业高效对接，帮扶解决工商企业货运复运相关问题10余个，涉及20余家企业。
各收费站全员停止休假、备岗备勤。自1月24日启动一级响应以来，市管青兰高速、邯大高速18个收费站共设立39个绿色通道，减免各类车辆10063辆，其中减免绿色通车8379辆、应急物资车1671辆、农民工返城包车11辆，邮政快递2辆。
2月25日，邯郸市恢复部分区域道路客运经营。面对复产复工的人流，客运东站站长刘振华更是绷紧了弦，进站口、出站口、落客区，每个防疫点位都能见到他和同事的身影。截至目前，该站检测进出站乘客1.6万余人。
2月22日以来，复工复产客流逐步增加，很多不满周岁的“小旅客”随务工父母一同外出，因为担心孩子健康问题，年轻父母脸上挂着焦急和无奈。每每接到候机楼防疫值班领导的指令，邯郸机场安全检查站旅检二队大队长孙佩龙都会第一时间赶来，安排他们在候机楼人员相对稀少的区域稍作等候，护送他们正常安检，优先安排登机。孙佩龙说：“是一个个他们让全国的产业链条恢复运转，我们一定要让他们既安全又暖心地投入工作。”
