郑渝高铁郑襄段、郑阜、京港高铁商合段同日开通

　　新华网郑州12月2日电（范作言 倪莎）12月1日，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁、京港高铁商合段正式开通运营，周口、南阳、平顶山“齐步”跨入高铁时代，一个以郑州为中心的2小时高铁经济圈初具雏形。郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速350公里，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站。

　　郑阜高铁全长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市，设计时速350公里。在河南共设立郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北8座车站。

　　京港高铁商合河南段，将连接拟建的雄商铁路，全长47.8公里，总投资94.5亿元，线路自商丘站引出，新建商丘东站，设计时速350公里。

　　郑渝高铁郑襄段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车18对。郑阜高铁与同步开通运营的京港高铁商丘至合肥段，初期将安排开行动车组列车40对。

　　郑万铁路河南段开通运营后，豫西南地区正式进入高铁时代。南阳、平顶山等地结束无高铁通过的历史，进入郑州2小时高铁圈，中原人民的出行将更加方便，地方经济活力发展将进一步增强。

　　“儿子在郑州工作，以前只能坐火车和汽车，要五六个小时，现在这条高铁开通后，听说只要一个多小时，以后儿子回家就方便多了，我们也不用天天在家盼着，想去看儿子随时就能去。”57岁的邓州居民付诚斌兴奋地拉着老伴的手说。

　　据郑万客专公司物资设备部部长、站房办主任路勇介绍，郑渝、郑阜、京港高铁商合段均是国家十三五规划重要内容，是国家级重点工程。

　　郑渝、郑阜高铁北接京广高铁、徐兰高铁，是构成河南省“米”字型铁路的重要两笔。其中郑渝高铁南接渝万铁路，形成重庆、郑州间便捷的快速客运通道，是我国西南地区通往中原、华北、东北地区快速客运主通道和“八纵八横”快速客运通道中呼南高铁的重要组成部分，是河南“米”字型高铁网的一撇；郑阜高铁南接京港高铁，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷客运通道，是河南“米”字型高铁路网的一捺。

　　这三条高铁线路建成后，河南境内“米”字型高速铁路网基本成型，结束了南阳、周口、平顶山等地级市不通高铁的历史，更加强化了河南省在全国高速铁路网中的心脏地位，开通运营后对畅通国家东西南北各个方向的旅客快速通道，拉近中东西部时空距离，带动河南乃至周边区域经济发展都具有十分重要的意义。

　　据了解，河南省境内徐兰、京广高铁已经开通运营，郑太、郑济铁路建设正在有序推进，伴随着郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段的开通倒计时，河南“米”字形快速铁路网正在逐渐铺开，对于完善全国路网结构，提升郑州全国性综合交通枢纽地位，助力河南更加出彩意义重大。（完）