陇海线上的“移动房车”

　　“‘天窗’命令已下达，时间180分钟，开始作业……”3月9日，春雨潇潇，漫天的雨丝使郑州的清晨带着丝丝凉意。

　　当日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段动力设备车间许昌轨道车班班长寇迎超和他的工友们，早早穿好雨衣从轨道车上来到陇海线中牟站内。集合完毕后，测温、酒精测试、点名、分配作业任务、强调安全事项。

　　该段动力设备车间担任着全段京广、陇海、京九三大干线共计2000多公里线路路材路料的运送、回收和施工作业，一个车组由2台轨道车和2台平板车连挂。“集中修”期间，轨道车司机们要驾车将铁路沿线的废旧路材路料收集起来，统一存放，并将新的路材路料运送至区间，以备施工之需。

　　由于点多线长任务重，寇迎超和工友经常一出车就是在沿线小站一停就是几小时甚至几天，8个人的生活全在两辆20平方米左右的车上，轨道车成了他们的“移动房车”。车上床铺有限，有的工友晚上睡觉甚至还要在地上打地铺。一年365天，280多天的日子都要在车上度过，这些对于他们来说，早已习以为常。今年受疫情影响，他们要在车上进行自我隔离，“一张铺上唠短长、一口锅里捞稀稠，现在又是疫情期间，我们已经连续值守24天没下车回过家了。”寇迎超说。

　　11时48分，“天窗”时间结束，本次施工按计划顺利完成。稍作整备、简单吃了口午餐，寇迎超又带头整理车内卫生，他仿佛不知疲倦，用自己的实际行动为车组的年轻职工做榜样。12时48分，随着轨道车汽笛声的响起，他们再次启航，沿着陇海线驶向下一个作业地。新华网发（李中华 代家庆 摄）

　　登乘轨道车。

　　副司机王刚再次确认信号。

　　寇迎超下车检查车辆情况。

　　指挥卸轨。

　　起重机司机正在吊轨。

　　在轨道车上准备午餐。