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3047798688@qq.com虽是春寒料峭，山东各地多个项目现场已是热火朝天。穿黄隧道、黄河大桥、济泰高速、潍莱高铁……纵横交错的网路线，犹如城市发展的大动脉，正在逐渐鲜活起来。
在这个万物复苏的季节，山东也将迈出新步伐，干出新场面，助推经济新气象！
穿黄隧道是目前国内在建的直径最大的公轨合建隧道，国内超大直径盾构隧道首次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”。隧道建成后，市民不需要再绕行将近一个小时，以时速60公里穿过4700米的隧道仅需不到5分钟。按照计划，穿黄隧道建设工期约为45个月，预计在2021年10月份竣工验收并通车。工程贯通后将大大加强济南北部新城与主城区的联系，实现新城城市综合功能提升，加快新旧动能转换，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。
济南大东环作为济南大三环最早开工的一条高速，项目北起自唐王枢纽互通立交，南接京沪高速公路曹范互通立交，主线全长23.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时。该项目作为省城东部的交通大动脉，建成后将极大地分流济南绕城高速东环段的车辆，缓解机场高速交通拥堵状况，同时可以有力促进沿线物流等产业发展，为历城、高新、章丘等沿线区县发展注入新活力，对促进省会城市群经济圈及区域经济社会发展具有重要意义。
春暖花开，春水融融。小清河复航工程是省委、省政府确定实施的一项重点工作，在交通运输、防洪排涝、节水供水等方面具有重要意义，对带动东营市经济社会发展具有重要作用。近日，小清河复航工程海河联运港口选址座谈会召开，这标志着小清河复航工程建设迈出了实质性的一步。按照相关规划和设计，小清河复航之后可实现海河联运，并且海河中转运输和海河直达运输并存，其中海河中转运输更易起步。根据规划，预测2025年小清河海河联运中转货运量为2500万吨，海河联运中转需求旺盛。
滨州黄河大桥是滨州市重大基础设施项目和民生工程。2月26日，项目正式开始复工复产。目前，项目施工人员在300人左右，项目管理人员约80人。项目专门成立了防疫领导小组，加强复工物资供应和防护物资筹备，建立应急工作机制，严格工地人员管理，严抓安全质量管理。要求返滨人员提前申报近15天旅居史和身体健康状况，进场人员进行核酸检测，每日两次体温检测。
起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，济南至泰安高速公路工程全长约55.9Km。这条主线采用双向六车道标准的高速公路建设项目，已于2月15日复工，目前全线复工率约80%，涝坡枢纽、大佛寺大桥、海螺峪隧道、省庄东枢纽主线桥、泰安段路基等关键部位已全面复工。截至目前，济泰高速已完成全部工程进度的85%，剩余工程正在有序推进。
在防疫措施上，济泰高速项目公司也是有高招，对返岗人员进行“大体检”，建立“健康档案”，通过大数据动态掌握每一名建设者的情况。同时，与地方医疗机构联动，对新进场参建人员进行核酸检测，提高防疫工作效率与准确性。
在疫情形势逐渐向好的情况下，中铁四局青兰高速莱芜至泰安段工程项目统筹“防疫复工”双线并趋发展，有序推动复工复产。截止3月12日，该项目已恢复100%的复工率，桩基施工、墩柱模板等56个施工工作点正常施工，大型机械设备轰鸣的运作声循环在各个工作点，作业工人忙碌的身影随处可见，施工现场热火朝天，涌动着勃勃生机，现累计完成产值2.3亿元。
据悉青岛至兰州高速公路是国家高速公路网18 条东西横线中的第六条横线，是我国战略运输通道之一，也是东部沿海地区联系内陆地区的重要出海通道。由中铁四局承建的青兰高速泰安段工程，线路全长6.566km，设计速度：120km/h，合同工期为15个月，工程总造价约为10.3亿元，计划今年年底通行。该路段的开通将对于完善全省路网结构、促进区域交流合作、方便群众出行等都具有非常重要的意义。
在鲁南高铁连续梁施工现场，工人全部到位。据悉，该连续梁计划3月20日之前合拢，是鲁南高铁控制性节点之一。中铁十局承建鲁南高铁菏泽至曲阜段44.21km施工任务，工程位于山东省菏泽市范围内，线路通过三区一县（郓城县、牡丹区、开发区、定陶区）。主要包括道路改移、电力及地下管线迁改，路基、桥涵、相应的大临及配合辅助工程等。
据悉，鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。该项目是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路，项目建成后，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题，并有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，带动鲁南地区经济发展。
位于潍坊火车站南侧的胶济铁路潍坊站新建南站房工程，站房总建筑面积25495.94平方米，站房建筑高度24.8米，设计旅客最高聚集人数4500人。目前，站房主体工程已完成月70%，计划今年5月底全部完成，附属天桥工程计划6月底完成，整个工程预计8月底达到竣工验收条件。潍坊站南站房投入运营后，潍坊站最高容纳乘客将从3500人提升至8000人，为旅客提供更加“安全、舒适、快捷、有序"的乘降转条件。
临沂火车站改造工程为现有火车站向西迁移改建150米，将原6000平米的老式火车站房改建为14980.85平米的现代化站房，设计旅客最高聚集3000人。目前，主体站房C区已经完成封顶，A区完成一层混凝土浇筑，B区地下部分主体结构完成；综合开发楼及电务通信综合楼已全部封顶。预计今年年底，工程将全部完成投入使用。
新台高速公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵五”的重要组成部分，在疫情期间由中铁十局集团承建的新台高速二标段坚持“防疫”“复工”两手抓，成为了全线首批达标复工的工点，于2月10日开始陆续复工。目前每天约有两千名建设者投入到工程建设一线，现场路基填筑、桥涵、互通立交、特大桥、预制架梁、隧道、水库大桥、跨铁路转体桥等均已复工，形成了大干局面，为确保2020年底通车任务目标奠定了基础。
截至今年2月，中铁十局新台高速二合同项目部累计完成产值约18亿元，完成建设总额的56%，完成路基土石方650万立方米，完成设计的80%以上，特大桥和隧道建设完成70%以上。
京台高速公路泰安至枣庄段（鲁苏界）改扩建工程起自京台高速与青兰高速交叉的泰山枢纽，止于鲁苏两省交界的枣庄市张山子镇南的省际收费站，计划由四车道拓宽至八车道，设计速度120公里/小时，主线全长189km，项目概算263.86亿元，批复工期42个月。
项目在做好各项防护措施的前提下，多措并举、全力以赴，积极推进复工复产。制定疫情防控方案和复工组织方案，执行“一人一档”，定时对办公、住宿、施工区域进行全面消杀，积极采购各项防疫物资，为现场人员筑起健康防护屏障。项目实行“点对点”包车运输，对进场人员进行核酸检测，大大缩短隔离时间。目前，项目共到位7303人，占计划人数6661人的109.6%。
新建潍坊至莱西铁路是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，全长122.63公里，其中四标段为平度段，项目建设者中建八局二公司，全长49公里，设计时速350公里/小时，全线将于2020年底通车。
项目严格落实防疫复工的各项措施，采用“点对点”专车形式接劳务工人返岗复工，科学储备防疫生产物资，强化防疫安全教育，复工率达100%。
2月9日，省机场集团主要负责同志主持召开济南机场工程推进会，调度施工单位疫情防控和复工准备情况，北指廊工程按下复工“快进键”。
济南机场北指廊工程仅用1天半时间，完成疫情期间法定复工手续办理、返岗人员身份核查、防疫物资及设施设备现场检查等工作，成为中建八局在济南地区复工的第一个项目。目前北指廊竣工工期时间紧迫，已进入楼内办公用房施工及设备管线安装阶段，精装修队伍已进场。
国道220是首条复工的国省道项目，国道220长清段改建工程北起国道220东深线及省道105济聊长清绕城段改建工程（济聊一级公路），终点长清平阴界，线路全长25.794公里。本项目实施后，可优化区域路网结构，有效提高国道220的通行能力和服务水平，对实现济南市公路交通普通干线“八纵七横五射五连”交通发展规划，进一步发挥省会城市群经济圈的带动作用，促进区域经济发展和特殊情况下济广高速交通疏导均由重要作用。
齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部，途径槐荫区、天桥区，路线南接现状齐鲁大道，向北上跨济广高速，跨越黄河后接国道309。大桥全长6742米，其中黄河特大桥长2520米，主桥采用跨度420米的网状吊杆系杆拱桥，建成后将为同类桥型跨径世界第一。
除了跨度世界第一，齐鲁大桥在同类桥梁中宽度也是最宽的，建成后双向八车道。大桥吊索索力为400兆帕，也是世界第一。世界上索力最强的是贵州天眼天文望远镜，索力500兆帕。但是天眼是不动的，齐鲁大桥是动的，需要承受汽车、轨交等动载。
凤凰大桥南起凤凰路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长6683米，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，公轨合建段宽61.7米。
凤凰大桥钢结构总重量约11.4万吨，是鸟巢的2.7倍，为航母辽宁号排水量（6万吨）近2倍。单纯三座钢塔的重量为1.5万吨，相当于两座埃菲尔铁塔（7000吨）。凤凰大桥有多个世界之最，主跨428米是同类型桥梁的世界第一，主桥梁宽61.7米，宽度是同类型桥梁中的世界第一。北岸的跨大堤桥的主跨245米，是连续组合钢箱梁里面跨径是最大的。
京沪高速公路是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线，1993年9月25日全线贯通。
京沪高速改扩建工程临沂段起自蒙阴县与新泰市交界处，途经临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县7个县（区），止于郯城县红花埠南（鲁苏界），路线全长169.3公里，概算投资149.66亿元，2018年2月各参建单位陆续进场开工。
中铁二十五局负责三标段，主要施工地点位于临沂市蒙阴县境内。2月19日，项目顺利通过了蒙阴县相关部门的疫情防控验收。克服施工人员返岗困难等难题，项目部采取了优先使用当地和省内劳务人员、省外劳务人员分批进场隔离等相关疫情防控措施，保障防疫复工两不误。
