记者在现场了解到，跨青银高速公路48+80+48m连续梁为邹平货运铁路专用线工程全线跨度最大，跨路级别最高且为首跨合龙的连续梁，其跨越的青银高速公路为省内车流量最大、交通任务最繁重的高速公路。该连续梁全长177.7延米，采用挂篮法在高速公路上方进行悬臂施工，施工工艺复杂、施工工序繁多，安全风险高。据悉，该线路计划年底完工，将实现邹平市大宗货物由公路转为铁路运输。中铁十局作为参建单位按期实现了连续梁南北合龙，为尽快拉通邹平货运铁路架梁铺轨通道打下坚实基础。
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来源：大众日报编辑：胡浩亮发布时间：2020-06-23 10:55:45
记者在现场了解到，跨青银高速公路48+80+48m连续梁为邹平货运铁路专用线工程全线跨度最大，跨路级别最高且为首跨合龙的连续梁，其跨越的青银高速公路为省内车流量最大、交通任务最繁重的高速公路。该连续梁全长177.7延米，采用挂篮法在高速公路上方进行悬臂施工，施工工艺复杂、施工工序繁多，安全风险高。据悉，该线路计划年底完工，将实现邹平市大宗货物由公路转为铁路运输。中铁十局作为参建单位按期实现了连续梁南北合龙，为尽快拉通邹平货运铁路架梁铺轨通道打下坚实基础。
