8月20日，太原地铁2号线正式进入 ATO 高速动车调试阶段，标志着信号系统功能调试进入最后冲刺阶段。 ATO，即列车自动驾驶，是地铁信号系统的重要子系统之一。信号系统作为地铁运行指挥系统的核心系统，作用相当于人类的大脑，控制着地铁列车的安全运行。地铁2号线最高允许运行速度为80公里/小时。在当日的调试中，列车是首次尝试在 ATO 模式下以接近最高速度安全运行。 ATO 的高速动车调试，需要地面子系统、车载子系统、中央控制子系统的联动支持。信号系统是否可靠，对于地铁是否能够安全运行，起着决定性的作用。为了保障 ATO 高速动车调试的顺利进行，太原中铁轨道公司运营事业部自动化中心专业技术人员在调试前期就已参与到各个子系统的设备检查中，逐条逐项对设备功能进行检查验证，确保了 ATO 高速动车调试的联动支持。调试期间，全员穿梭在地下设备室、区间隧道中，配合高速动车调试，准确记录设备运行状态、精准定位故障位置、快速联合排除故障，为高速调试提供安全保障，更为太原地铁2号线安全运营打下了坚实的基础。
目前，地铁2号线信号设备的安装已全部完成，功能调试已进入最后阶段。（记者李涛通讯员李康梁小艳）
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