二手车出口业务以后在郑州就能办

河南日报客户端记者 陈晨 黄岱昕/文 李克/制图

　　中国的汽车行业发展有多快？如今不只是把新车卖到国外去，就连国人开过的二手车，也开始卖给外国人了。这不，郑州就加入了这个行列。

　　国家最近扩大了开展二手车出口业务的地区范围，河南省郑州市等20个市州入围。加上去年首批入围的北京、天津、上海、广东等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区已达30个，覆盖25个省、市、自治区，可以说是遍地开花。

　　为啥要往国外出口二手车？这些开过的车会不会有人要？这得先从全国的汽车大市场说起。改革开放初期，谁家里有辆小轿车可是牛气冲天的事情。即便到了21世纪之初，有私家车也是富裕的象征。可如今，奔驰宝马在中国城市满大街跑，即便是保时捷、宾利这样的百万级别豪车在郑州街头也不新鲜。同时，豪车也不再是外国品牌的专利，越来越多优质的国产品牌汽车特别是新能源车，受到国内消费者的青睐，三五十万买辆国产车也是稀松平常。国人的车升级了，换下来的车自然也水涨船高，想要的人也渐渐多起来。

　　除了消费的升级，国内汽车市场的逐渐饱和也需要开拓新的空间。中国是世界上汽车产销量最大的国家，但新车产销量已经出现负增长趋势。2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。目前国内汽车市场已进入逐步饱和的缓慢增长期，但整体保有量仍有较大增长空间，未来淘汰置换二手车规模持续增长将成必然。不少人的车开不了10年就要换，甚至是刚过6年，因为需要上架检测就打算换车了。这时，二手车出口不仅可以提升车辆更新换代速度，扩大新车消费，还可以减少国内报废车拆解数量，有利于降低环保压力。

　　国内有庞大的优质二手车潜在来源，为二手车的出口提供了客观基础。2018年我国二手车交易量为1382万辆，不到新车销量的一半，而发达国家二手车交易量为新车销量2倍。按照发达国家二手车出口为交易量10%以上测算，我国二手车出口发展潜力很大。

　　巨大的市场，如今国家打开了渠道，怎么做好就成为关键。这需要参与业务的地区与国家有关部门共同发力。按照要求，各地方开展二手车出口工作要严格确保出口产品质量和售后服务，完善企业考核与退出机制，支持有竞争力的企业开展业务。有条件的地区要建立适应二手车出口特点的检测、报关、仓储物流、金融信保等配套服务体系。商务部将会同有关部门，建立健全二手车出口管理与促进体系，着力提升中国汽车国际竞争力。实行全国统一的出口检测规范及企业准入标准，强化境外售后服务体系建设，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共备品备件库。

　　从这些措施不难看出，二手车出口不是“一锤子”买卖，还要搭建零配件供应、售后服务等配套体系。自2019年第一批地方开展二手车出口业务以来，二手车已出口销往80多个国家和地区。二手车出口的主要对象是汽车普及程度不高的发展中国家，他们得到了性价比颇高的二手车，我国企业也能乘势走出去，你说，这是不是一笔好生意呢？