潞安化工余吾煤业：单轨吊道岔闭锁报警装置提升辅助运输管理水平

　　“自从有了这套新装置，咱们开车、跟车真是放心多了……”

　　“可不是嘛，以前遇到道岔高的地方就犯愁，瞅好几遍都不放心……”

　　刚刚升井的单轨吊司机小刘与跟车工老李边走边聊，而他们口中的“新装置”便是单轨吊道岔闭锁报警装置。

　　单轨吊机车作为潞安化工余吾煤业公司物料运输的主力军，道岔是整个单轨吊轨道系统中动作最频繁、受外在因素干扰最多的核心部件，其安全可靠程度直接关系着机车运行安全。在现场实际使用过程中，气动单轨吊道岔闭锁气缸受压风掺杂的水汽、杂质影响，气缸动作期间可能发生卡绊，进而导致闭锁销回落不到位的情况发生，同时由于单轨吊道岔悬吊高度通常≥3.7m,加之闭锁销欠位行程较短，跟车工与单轨吊机车司机都不易察觉，一旦单轨吊机车在闭锁销回落不到位的情况下通过道岔时，就会存在机车行走部脱轨落道的风险。

　　为解决这一问题，该公司运输科通过反复试验、比对，最终选择在闭锁气缸连接器下方安装一组常闭式行程开关，外接灯光、语音报警装置。该套装置在闭锁销处于上提解锁位、闭锁销回落未到达闭锁位时，警示红灯持续闪烁，同步语音报警“道岔未闭合，禁止通行”；当闭锁销完全回落到达闭锁位后，警示红灯停止闪烁，语音报警停止播报，此时道岔摆动轨无偏移风险，单轨吊机车可安全通过。单轨吊机车司机、跟车工可直观准确操作并判断道岔摆动轨闭合情况。

　　该套单轨吊道岔闭锁报警装置于8月份在井下首次投运，9月份，该公司运搬二队单轨吊司机在驾驶机车通过该处道岔时，语音报警与警示红灯突然动作，司机立即停车检查，发现闭锁销被摆动轨挑离移位，经过进一步检查后发现摆动轨与摆动气缸的调节螺栓间隙变大，导致摆动轨水平度变化，通过低速挪车腾出检修空间后，司机与跟车工现场对摆动轨水平度进行调整，确认闭锁销、摆动轨动作无误后，安全驾车通过，成功避免了一起机车落道事故发生。

　　截至目前，该装置已在北轨坡下、N1103回顺、N2108胶顺、N2206胶顺等多个区域成功安装应用，下一步，该公司将逐步把此装置配备至井下所有单轨吊道岔，全面提升矿井辅助运输管理水平。（王鹏 邱飞 王杨）