古城煤矿运输调度：打通运输“大动脉” 构建运输“快车道”

　　近日，古城煤矿地面井口出车线处，各单位材料运输车辆正根据运输调度提前一日所审批运输计划及车序，有序进行入井运输，每一辆5T自卸无轨胶轮车根据顺序将生产材料运送到井下各作业地点。这是古城煤矿辅助运输系统改造升级的一个缩影。

　　运输调度通过多次到地面工业场地装车作业现场进行调研，记录装车入井运输整个环节所需要时间及罐笼提升时间，全方面摸排现有的装车秩序，了解井下各项生产作业每日所需要的材料总量后，提出了对应解决方案。该方案将采用地面5T无轨胶轮车入井顺序按照之前一天运输调度所审批运输计划车辆及车序进行顺序装车入井，在试行过程中，运输队与机运队充分配合，运转正常运输效率有很大的提升。

　　“我们根据运输调度提前一日所审批运输计划及车序，按照顺序进行装车入井，以往地面运输秩序比较混乱，各队组需要争抢升井车辆装车才可以保证材料正常入井，现阶段材料装车过程中作业队组会根据车辆入井序号提前准备生产材料，做到“即装、即下、即运”大幅度提高了装车及入井运输效率，每日5T无轨胶轮车入井运输量从之前每日圆班入井44车提升至50车，车辆入井率提升15%，保障了现有各项生产作业的材料供应，大幅度提升井下各项生产作业生产效率，目前地面运输秩序良好。”运输队队长李晓军介绍说。

　　针对矿井运输点多、生产地点分散的实际，运输系统以“运输提效”为抓手，扎实开展“运输效率提升”活动，在建立“无轨胶轮车＋电机车”运输模式的基础上，不断优化运输作业流程，推进卸料点距离迎头距离300米，保持高频次的辅助运输路线巡查。保障运输路线动态达标，使物料运输直达作业现场，进一步提升矿井辅助运输效率，并大幅度减轻作业人员生产负担。

　　在做好“运输提效”的同时，运输调度针对作业过程中地面鼓起频繁硬化路面使运输受影响的现象，路线包保人员加大巡查力度，保持高频率的辅助路线巡查，多次深入现场帮扶作业队组进行路面维护，保障了井下辅助运输路线动态达标，运输作业正常开展。

　　“目前，地面辅助运输装车秩序良好，效率有大幅度提升，井下辅助运输路线路况达标率高，运输路线畅通，人员和物料运输效率得到显著提升，每圆班可保证200车材料运输完成，保障井下各作业项目正常生产。运输调度副主任郭飞越介绍道。

　　除此之外，运输调度重点对运输计划审批、车辆调度、运输路线管理等方面进行了专项提升活动，保证辅助运输安全高效运行。

　　“当前，井上下“运输效率提升”正稳步推进中，我们以辅助运输效率提升为方向，严控每个环节、每道工序，在运输效率得到明显提升的前提下不断优化，进一步提高辅助运输系统的效率及安全性和可靠性，实现材料运输直达头面，减轻作业人员负担，为企业的高效生产奠定坚实基础。”运输调度主任徐红刚说。

　　（郭飞越）