昼夜兼程摆渡人

　　邯郸人的餐桌上少不了一抹“番茄红”，在疫情防控的关键时期，这抹“番茄红”实属来之不易。封控管理，为全市按下了“暂停键”，保障蔬菜供应，也是一场“战疫”。从县区的种植基地，到装进市民的“菜篮子”，一个西红柿的“奔赴”之旅，恰是疫情发生以来物资保供运输队的工作缩影：加班加点，夜以继日，不敢须臾停歇。

　　十余天，几十个社区，3000公里

　　4月15日凌晨6点，丛台区佳辰家政的负责人周常生驾驶着他的4.2米高的厢货车与车队集合准备出发。此趟将要前往肥乡区毛演堡镇史寨村西红柿基地，这里是全市保供物资西红柿的主要产地。

　　7点左右，天色已然大亮，从各个大棚汇聚而来的西红柿已经堆成小山。等候在此的运输车厢门大开，一车能装上200多筐。

　　第一辆运输车驶出基地，第二辆、第三辆紧跟其后。满载着西红柿的运输车从基地出发，四十多公里的路程，最快50分钟、最慢一个小时，就能抵达美食林工业园区，这批西红柿将在3小时内完成分拣包装……

　　周常生将新鲜的蔬菜从基地送入美食林工业园区后并没有停歇，上午10时左右，他便开始在社区与超市之间奔波。

　　“一个社区送一趟，少的要300多个套包，多的就要600多个。算上装卸时间，一趟运送下来最快也要一个半小时，每日往返五六趟，干到夜里11点是常事……”连日的运送，周常生嗓子有些沙哑，即便这样他也不敢耽搁一分钟，他说，“以社区为单位，等咱的不是一两个人，是好几百口子家庭的基本生活，不能耽误。”

　　短短十余天，每辆车3000多公里的行驶记录，周常生的团队为铁路大院、庞村社区、九四院、赵都新城、上都名苑等几十个小区的上万户居民送去生活物资，使他们的生活得到了保障。

　　记者了解到，为做好主城区封控管理期间生活物资应急保障运输工作，4月7日，市交通运输综合行政执法支队第一时间启动应急保障预案，迅速对接大型商超，协调主城区货运企业，结合市内各社区生活需求，选派综合素质高、驾驶技术好的驾驶员和技术状况良好的货运车辆进行每日指定派送，建立市内物资“配送网”。

　　负责此次生活物资应急保障运力工作的市交通运输综合行政执法支队执法监督处工作人员郎志宏告诉记者：“为切实保障此项工作落实落地，支队储备百余辆货车备勤，并且第一时间为运输保供物资车辆办理人员、车辆通行证，让车辆能够及时上路运送。同时，支队专门成立生活物资保障货运小组，24小时驻守在单位，我们小组除了要做好物资运输过程的监督工作，也需要针对可能发生的紧急情况做好车辆调配工作，确保民生保障物资能够快速、及时、安全地运送到市民手中。”

　　一趟一消杀

　　下午4点，为复兴区铁路大院运送完物资的周常生再次驾驶着车辆回到新城美食林。只见身着防护服、头戴护目镜的他打开车厢，拿起消毒装备冲着被腾空的车厢、门把手、驾驶室等一切可能被接触的地方进行了一次全方位的消杀。“支队要求一趟一消杀，这个不能走样子，因为事关保供物资的安全，也关系到百姓的安全。”他说，“每日出车前要进行核酸检测，或是在社区，或是跟着美食林超市的员工一起做，这是运送物资前必须要做的一件事。”

　　“保供物资运输是流通工作，在运送过程中防疫工作不容小觑。”郎志宏如是说，为了保证保供物资安全地送到居民手上，所有参与配送的司机均按照市防疫规定执行每日核酸检测，确保“全体全阴”；生活物资保障货运小组每日会对参与运输的企业和个人进行监督抽查，要求司机每天对运输车辆进行通风、消毒，保持卫生清洁，一趟一消杀，确保“车辆安全”；全体司机在运送过程中必须穿戴好口罩、护目镜、手套、防护服，并且每到一个配送点都对防护服、双手、鞋底进行二次消毒，确保疫情不因生活物资运输环节而传播扩散。

　　此外，记者了解到，在保供物资运输过程中，保供单位除了每日会对司机的健康码、体温、车辆消杀记录进行登记外，还要对司机往返时间进行两点一线记录，一旦出现问题，马上可以追根溯源。

　　时间不等人，任务不等人，打通物流、保障供应，关乎千家万户的冷暖。截至4月18日，市交通运输综合行政执法支队共组织76辆厢式、栏板货车，为两大商超运输生活物资712趟次，共计1670吨，较好地满足了封控期间居民的生活需求。封控管理时期的街道空无一人，可那些满载着百姓生活物资的货车却忙碌地穿梭在社区与超市之间。他们虽来自不同的企业、不同的行业，但都有着为打通物资配送“最后一公里”的共同目标。他们的马不停蹄为民生保供不断加速，成为我市保民生保供给的一支“托底主力军”。

　　邯报融媒体记者 赵鸿粼 图片由市交通运输综合行政执法支队提供