威海海关创新监管助力物流降本

　　三角轮胎、成山轮胎是威海市轮胎出口龙头企业，但在传统的“转关”通关模式下，出口货物往往无法在抵港当日完成转关、配船等一系列业务操作。近年来，由海关与港口携手打造的“青威一港通”模式，成功解决了企业无法及时装船、按时衔接的难题。

　　“青威一港通”模式以青岛港为干线枢纽港、威海港为支线港，专门针对公转水、非联程提单货物的出口，构建了高效的海上物流运输通道。该模式实现了威海港与青岛港之间货物的“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升了货物流转效率。数据显示，单个集装箱通关周期可缩短2-3天，每箱节约操作成本约800元。目前，该模式已成功复制推广至山东港口的日照港、岚山港、烟台港、潍坊港、董家口港等5个支线港。

　　今年以来，基于“青威一港通”的成功实践，威海海关积极推进“组合港”建设，构建有机港口网络，畅通各港口间海上通道，提升通关查验作业时效，使地区外贸企业在家门口就能便捷对接远洋出海口。今年第一季度，威海港累计发运出口货物40727TEU，同比增长52.8%。

　　以“青威一港通”模式为代表，以新质监管支撑青威一体港区，成为威海海关扎实推进“智关强国”行动战略的生动缩影。近年来，威海海关以智慧海关建设为抓手，深化改革创新，先后推出一系列创新政策和流程变革，持续优化口岸营商环境。

　　除了监管政策革新，威海海关还推动实施“内河运费扣减”关税政策。威海海关与口岸相关部门成立专班，搭建起海关与运输企业间的信息传输通道，建立起以行业数据为支撑的内河运费标准，解决企业关税扣减难题。该政策落地实施后，预计每年可实现国内段运费扣减770余万元，为进口企业减负超百万元。

　　营造良好的口岸环境，既需要政策创新的赋能，也离不开技术手段的支撑。威海海关推出的“智能关锁”，不仅实现了物流全程智慧化监控和报警，还可替代海关人工验封，有效缩短了货物通关时间和企业人力成本。