72TEU小麦从菏泽内陆港启程发往成都 北粮南运，山东粮坐火车到四川

　　1月5日，由四川蜀道铁路运营集团、济南铁路物流中心、山东港口物流集团主办的“北向班列”山东-四川北粮南运首发仪式，在菏泽（沙土集）内陆港成功举办。据了解，本次首发的山东-四川北粮南运“北向班列”载有72TEU小麦，从菏泽（沙土集）内陆港启程，发往四川成都，为畅通粮食南北流通大动脉再添重要支撑。

　　近年来，我国重视运输结构优化和粮食安全保障，先后出台《有效降低全社会物流成本行动方案》《2024—2025年节能降碳行动方案》《交通物流降本提质增效行动计划》等一系列政策措施，提出“加快建设国家综合立体交通网，持续优化‘西煤东运’‘北煤南运’‘北粮南运’等多式联运系统”，推动大宗货物“公转铁”运输比例持续提升。

　　此前，鲁川两地物流95%以上依靠公路运输，长期面临运价波动频繁、组织程度不高等瓶颈。2025年7月22日，“北向班列”正式开通，充分发挥山东省环渤海港口群的区位优势，释放四川省战略腹地与广阔市场的内需潜力，推动两省资源要素“双向奔赴”，促进“内陆生产、沿海输出”“沿海研发、内陆转化”的跨区域协作模式升级。

　　本次山东-四川北粮南运“北向班列”采用“散改集”运输模式，由港口业务团队联合铁路部门，将发运的小麦从山东粮食主产区集结，通过集装箱铁路运输直达四川，实现铁路、公路多式联运无缝衔接，运输时效稳定可靠，有效缩短装卸时间、大幅降低粮食损耗，较传统公路散运模式显著降低物流成本、提升运输效率，为跨区域粮食流通按下“加速键”。