汽车版|销量下滑辉煌难再，现代汽车在华工厂将代工生产极狐？

　　记者丨宁晓敏 见习生丨李琳

　　出品丨鳌头财经（theSankei）

　　近日，有媒体援引《韩国经济导报》报道称，现代汽车在华合资公司北京现代旗下工厂将代工生产极狐车型，“目前双方正在讨论细节”。

　　极狐是北汽集团打造的高端智能新能源汽车品牌，当前在售车型主要有极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、极狐考拉等。其中，极狐考拉是极狐深度洞察用户需求，基于场景化造车理念打造的专注亲子场景首台车，自9月份上市后，大定数量已经超过5000辆，有望成为极狐品牌销量的另一大支撑。

　　相对而言，现代汽车在中国市场的情况却每况愈下，自2016年销量达到超百万辆的巅峰之后，一路下滑。2022年，合资公司北京现代的年销量已降至25万辆左右，不足巅峰销量的四分之一。

　　不仅如此，北京现代曾在中国建设的5家工厂，包括北京顺义一厂、二厂、三厂、河北沧州工厂，以及重庆工厂，随着销量下滑，现代汽车旗下工厂曾多次传出产能利用率不高，以及相关工厂停产和出售的消息。

　　2021年，北京现代将顺义一厂出售给了理想汽车（02015.HK）。

　　今年10月，北京现代位于重庆的工厂在北京产权交易所挂牌转让，历经多次降价之后仍未传出有买方接盘的消息。目前外界尚不清楚该工厂是否将会如神龙汽车工厂处置一样，被母公司北汽集团接手。

　　另外，北京现代位于沧州的工厂也被媒体爆出其正在出售生产线上的相关设备。

　　根据韩国现代汽车集团CEO张在勋对外披露的信息，北京现代在华生产工厂将降至2家。按照这样的逻辑来看，正在出售生产线的北京现代沧州工厂不排除成为极狐代工厂的可能，否则，北京现代只剩下一家生产工厂了。

　　不过，面对外界的猜测与众多媒体报道，北京现代官方对外回应称，上述为极狐代工生产电动车的消息不实。

　　随着中国成为全球第一大汽车市场，尤其在新能源汽车方面，更是达到了全球领先的地位，作为全球第三大汽车集团的现代汽车，显然不会轻易放弃中国市场，其未来将如何发展，在华销量能否实现止跌回升，还有待市场给出答案。